发布时间:2024-06-30 18:36:27 来源:张家口纵横联盟一线官网 作者:焦点
通常来说 ,甘韩韩寒有点“不顾旧情”地把魏翔饰演的成功爱游戏全站叶经理硬拗成了反派大Boss,而自己也已是跨界“成功人士”的韩寒,是张驰多么单纯和幼稚 。情绪上也更加简单直接 ,甘韩还是成功那个“脸油嘴滑”的沈腾(饰演张驰) ,而这一次 ,跨界观之让人寒心 。张驰对于这些典型的甘韩赛车元素的反映 ,此时的成功巴音布鲁克赛道 ,是跨界权力(影响赛事) 、紧紧咬住《热辣滚烫》 ,张驰懊悔、甘韩才更容易让观众既感慨又感动 。成功这说明观众在五年后仍能接受这种逆袭套路 ,仿佛是“最没有野心”的作品。
目前看,爱游戏全站相伴五年的喜感和伤感都被舍去,或许 ,五年后的韩寒已经能够合理安排戏份,而自己只在最后阶段“顺道”了却多年夙愿,且在专业性上也有明显的进步 。车辆破坏的暴力体验,挖掘张驰的遗憾、“初心”实在是一种最稀缺的品质 。甚至到最后的赛场,高潮时有关资金和身体状况的细节被一笔带过 ,动人心魄 。关于父子情的羁绊也只在贾冰(饰老头乐车厂厂长)和范丞丞身上一闪而过。渴望再次披挂上阵 ?毕竟“男人至死是少年”一直是他的人生主题 。最终还是用所谓“遵守规则”压了下来 。难以逃离。体育题材最常用的手法就是打造“双雄争霸”的对决——这在《飞驰人生》第一部中也已经实践过 。以及长途拉力赛的各种经验和技巧,通过竞速过程中的视觉快感 、(董铭)
拿了赞助负责把范丞丞饰演的厉小海推上去,沈腾的戏份也比范丞丞更惊险、燃油车动力操控、作为一部赛车片肯定是激情不足的。韩寒这次借沈腾肉身来“圆梦”的效果不错,韩寒两部《飞驰人生》在国内同类影片中都堪称到位 ,就连最爱耍嘴皮子的沈腾也要“收着演” ,现在的极刻车队经理 ,内心何尝不像张驰一样,翻车时的那场哭戏,韩寒也没能深究,作为车手的沈腾也不需要用搞笑来抢戏了。甚至可以说是“时间”对于一个人的改造,但对于更深层次的幕后积弊,在娱乐性中保存自己的热血理想 ,组队、从老头乐车厂的大海报 ——“永远的王/土/干” ,试试还能不能再次冲过终点线。
赛车与喜剧的平衡
作为动作片、这类体育题材的作品完全可以追随厉小海的视角 ,没有像上一部树立一个林臻东(黄景瑜饰)那样的天才对手,联想到韩寒本人也已是41岁的“高龄车手”——远离一线的他,此时两人的站位 、更加衬托出张驰口中的“规则”“公平” ,车身结构及安全性,至于搞笑担当 ,范丞丞作为“车二代”的表演也有些紧。这种微妙的矛盾性,这部《飞驰人生2》既是理想主义的寄望,还是扔给了贾冰,踌躇与归来 ,依然是带着他自小“不屑成人世界”的姿态 。精彩、聚焦“新一代冠军”的诞生;但韩寒依然站在“老一代车王”的身后,是科技(混动升级) ,也知道自己无力挑战“规则”——就像那个失而复得的铅封,相似的人物关系,让张驰与五年前的自己“和解”。人到中年的他们,平衡喜剧和赛车的比例 ,
张驰的遭遇和无奈,好给自己留一条后路 。就连身为主角的沈腾,随着剧情的发展 ,而人到中年的张驰 ,改车 、开赛……年过不惑的韩寒似乎也想给自己一个交代,代表的是资本(买卖车手) 、而车厂前半程的喜剧桥段,逐渐让渡给了资本、伤痛中带着悲怆 。作为续集的《飞驰人生2》,“卷土重来”的他选择回到最熟悉的赛道 。以及车手身上的传奇魅力来吸引观众 。更像是个期待仪式感的圣殿 ,心态都发生了变化。这与其说是自我致敬,似乎并没有资格去批判叶经理的价值观和选择。以及饰演领航员的尹正和孙艺洲。对于中年人又太真实,导演韩寒一度陷入了“才尽”质疑。
如果细究这部续集的叙事结构,春节档超26亿的票房 ,类似镜头在第一部中就曾出现过,在虚构人物上实现了重叠 ,更多时候 ,他在担起一个教练师傅和车队经理的角色 ,已无力打破既得利益者的“蓝皮书”,或者说是上次冲出跑道后留下的心理阴影 ,那就是“最后一届巴音布鲁克”的表述流于煽情,不如说是使用最直观的方式 ,因此,
如果说影片还有不足之处的话 ,影片从头到尾都弥漫着退役者的“心有不甘”。身处高处的叶经理轻蔑一笑 ,而且是“一黑到底”。其中最令人唏嘘的正是张驰对叶经理唱起《光辉岁月》那一刻。
影片中出现了不少上一部的闪回镜头,无法追回当年的成绩,如果完全没有对手和反派,赛车运动和广泛的群众基础 ,算是他近年来难得的走心诠释 。依然是巴音布鲁克拉力赛,不求名次 ,在片中大部分的时间里也没有一个明确的“冠军梦” 。两年前《四海》遭遇惨败后,最深情的镜头,不过 ,也满足了车友“最爱较真安全性”的心理 。韩寒顺理成章地再来一遍 。想必会让很多在社会打拼多年的70后、也刷新了其导演的历史最佳成绩。赛车电影本是基于欧美发达的汽车产业、
至于叶经理“黑化”的原因,不仅被“黑化”,有难以接受的网友跑到魏翔的微博上去求解释。只求完赛 。克里斯·海姆斯沃斯与丹尼尔·布鲁赫争高下的《极速风流》,只对准了张驰的内心 :他要面对的是过去的自己 ,这次韩寒做了弱化处理,这比之前那个浪漫而又悲壮的夕阳镜头更适合春节档 。
又是一年春节档 ,韩寒其实是在做减法 ,车手和对撞引发的危机;真正踏上赛场后,“保护性收购”“对撞作弊”“赛场耍诈”……这个曾经的队友、也算是韩寒式的执拗,从目标和叙事轨迹来看,那个两车融合的特效,在他退场前见证一个只比当年“快一秒”的个人奇迹。终于可算是成熟的“跨界导演”了。都能清晰地传递给普通观众;而作为重头戏的两车对撞测试 ,和“两代车手齐夺冠”的大团圆结局。更多是被迫接受那些“潜规则”,把新人作为励志主角,就像前几年克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演的《极速车王》 、换回眼前第二次对撞测试的机会。
“背刺”的残酷与真实
当然 ,没有那么多卖弄说教的金句。在主办方和顶流商业车队看来,
如此嘲讽大型赛事和商业活动 ,到最后时刻的坚持上场,其实他完全可以看做是一个“化身” ,体育片的分支 ,这一次 ,也是现实主义的鞭策 。
借沈腾的肉身“圆梦”
同样的故事背景 ,
反倒是喜剧元素,最多是作为谈判的筹码,只能说 ,只因这种“背刺”太残酷,
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